Malmi maailman mapille 34 vuotta sitten
Helsinki ja Malmin lentokentsu nousivat globaalisesti uutisiin tasan 34-vuotta sitten 29.05.1987, jolloin hiffattiin mitä edellisenä päivänä oli tapahtunut. Pääarkkitehtina hääri 19-vuotias länsisaksalainen Mathias Rust, joka flygas hyyramallaan Cessna 172:lla Malmilta Moskovan Punaiselle torille, neukkujen ilmavalvonnasta piittaamatta.
Ennen aiheuttamaansa uutispommia Mathias landas Stadiin Norjan Bergenistä ja rullasi Cessnansa Malmin kiitoradalle 25.05.1987. Hän froogas kentsun byroossa halpaa hodlaa ja sai lennonjohdon pomolta kyydin Kaisiksen Vuorikadulla staijaavaan Namikan Hospitz-hotelliin. Rust dallas muutaman päivän ympäri Stadia ja teki lopullisen päätöksensä Moskovan visiitilleen edellisenä kveltsuna 27.05.1987.
Torstai 28.05.1987 oli galsa aamu. Mittari näytti kymmentä astetta, kun Rust tsöras pirssillä Malmin kentsulle. Ilma oli kuiteski selkeä flygaussää. Cessna 172, rekkari D-ECJB, oli venannut kentsun parkissa Rustin Stadiin saapumisesta saakka ja nuori saku duunas kaikki kondikseen uutta flygausta varten. Rust flöijas lennonjohtoa ja kertoi flygaavansa Stokikseen. Lennonjohto uskoi ja antoi ohjeet, miten Brommaa tuli lähestyä. Jangsteri pyysi täyttämään Cessnan tankit piripintaan. Löböä mahtui 270 litraa.
Klogu oli 12:21, kun Rust sai lähtöluvan kiitotie 36:n päässä. Cessna nousi ilmaan ja Rust käänsi nokan länteen. Nummelan jälkeen Rust laittoi mukaan ottamansa prätkäkypärän päähän ja otti uuden kurssin jyrkästi etelään kohti Suomenlahtea. Lennonjohto yritti tavoittaa miestä, mutta Rust ei svaarannut. Pisti radion kiinni. Rust skujas flygarillaan Öbiksen yli ja veklas suunnan itään. Hän ohitti Stadin skönen päällä ja Sipoon Kalkkirannan kohdalla Rust laski korkeutta lähelle skönen pintaa. Näin Cessna katos tutkien ruuduilta ja flygas Suomenlahden yli kenenkään honaamatta.
Neuvosto-Viron rajan Rust ylitti Kohtla-Järven rantastadin kohdalla. Tässä vaiheessa neukkujen matalavalvontatutkat honasivat Cessnan, mutta siihen reagoitiin vasta tunnin kuluttua. Se miksi flygaamista ei sluutattu, on jälkeen päin arvuuteltu seuraavilla syillä:
- Cessnaa luultiin kolhoosien omaksi flygariksi.
- Neukut varoivat liipasinsormeaan. Olivat vahingossa pudottaneet neljä vuotta aikaisemmin Japaninmeren yllä flyganneen Air Korean matkustajia täynnä olleen jumbojetin.
- Tiedonkulku pätki. Kun Cessna poistui Leningradin sotilaspiirin valvonta-alueelta, tietoa lähestyvästä flygarista ei lähetetty eteenpäin Moskovan sotilaspiirille.
- Viranomaiset eivät olleen skarppina, sillä 28.05 oli Neuvostoliiton rajavartioiden kansallinen juhladaageni. Tarkkaavaisuus oli herpaantunut ja vodka maistui.
Kremlin kuuluisan Spasskaja-tornin mustakultainen klogutaulu vislas 18:45, kun Mathias Rust sluuttas Cessnan rullauksen ja oli perillä. Hän oli tehnyt sen, mihin Saksan Luftwaffe ei ollut pystynyt toisessa maailmansodassa. Flygaamaan Moskovaan. Tosin Mathias Rust oli rauhan asialla. Länsi-Saksassa hänen temppuaan ihailtiin toisin kuin neukuissa, missä moni ilmapuolustusviranomainen sai kenkää.